Kawasaki Ninja H2 2027 edición limitada en fibra de carbono

 

Potencia bajo la regla Euro5

Kawasaki vuelve a poner la Ninja H2 en el mercado británico, pero la cifra oficial de potencia ya no es la de 224 bhp que la versión estadounidense mostró en su última homologación. El motor supercargado ahora entrega 206 bhp a 11 000 rpm y 99,5 lb‐ft de torque a 8 500 rpm. La caída de 18 bhp responde a la exigencia Euro5+ que entró en vigor en 2024 y que obliga a reducir emisiones sin sacrificar demasiado la entrega de potencia.

Para el piloto que busca una moto hiper‐deportiva, la diferencia se percibe en la aceleración inicial, pero la entrega de potencia sigue siendo lineal y suficiente para dominar cualquier pista o carretera abierta.

Motor renovado y electrónica de serie

Detrás del ajuste de potencia hay una revisión completa del tren motriz. Kawasaki ha rediseñado el impulsor y el sistema de admisión, lo que implicó pistones, culata, cilindro, cigüeñal y árbol de levas nuevos. Los cuerpos de aceleración y el escape también son de serie, lo que mejora la respuesta del turbo y reduce el retardo.

El modelo 2027 incorpora los frenos Brembo Hypure en la rueda delantera, la primera vez que la marca japonesa usa esa tecnología. La mayor superficie de fricción y la mejor disipación de calor permiten frenadas más consistentes bajo altas cargas.

En cuanto a asistencia al conductor, la Ninja H2 trae un panel de instrumentos con dos modos de visualización: uno inspirado en la silueta de los conductos de aire y otro que muestra la presión de boost y una indicación de ángulo de inclinación al estilo aeronáutico. El paquete de ayudas incluye Traction Control revisado, Launch Control, Cornering Management Function, KIBS (sistema antibloqueo inteligente), KQS (cambio rápido), control de freno del motor, amortiguador de dirección electrónica Öhlins, control de crucero electrónico y conectividad mediante la app Rideology. Cada herramienta está pensada para que el piloto extraiga el máximo rendimiento sin perder seguridad.

H2 Carbon: exclusividad en fibra de carbono

Junto al modelo estándar, Kawasaki lanza la versión limitada H2 Carbon. Su principal distinción es la cubierta superior fabricada en CFRP (Carbon‐Fibre Reinforced Plastic), un material de alta rigidez y bajo peso que reduce la masa no suspendida y aporta un aspecto distintivo.

La edición Carbon comparte el mismo motor y los mismos números de potencia que la versión estándar, pero el ahorro de peso mejora la relación potencia‐peso y la agilidad en curvas rápidas.

Ambas versiones, H2 y H2 Carbon, estarán disponibles al final del año en el color Mirror Coated Spark Black. La edición Carbon se vende a £31 350, mientras que la versión básica tiene un precio de £28 600. El modelo de pista H2R, con más de 300 bhp, sigue reservado para uso exclusivo en circuitos y se oferta a £52 000.