Iveco Tector GNC, la alternativa a gas natural del camión mediano más vendido
Presentado internacionalmente en la feria de transporte de Brasil, el Iveco Tector GNC promete un 50% de ahorro en consumo.
La gama Natural Power fue lanzada en Argentina en 2019 como respuesta a un cambio de la matriz energética, ofreciendo solución más rentable y ecológica para sus operaciones.
Vale mencionar que Iveco Tector es el camión más vendido de Argentina en su versión 170 E, acumulando hasta el mes de noviembre la cifra de 1971 unidades vendidas y el 14% de participación de mercado de acuerdo al último informe de ADEFA.
Iveco Tector GNC de producción nacional
El Tector GNC se produce en la planta de Ferreyra en la provincia de Córdoba, y presenta su versión rígida y configuración 4×2, con cabina corta y viene provisto con seis tanques de GNC, tres cilindros a cada lado del camión y cada uno con una capacidad de 80 litros, totalizando 480 litros de capacidad otorgándole una autonomía aproximada entre 300 y 400 kilómetros (según la carga y modo de conducción).
Ofrece potencia y bajo nivel de emisiones gaseosas y sonoras, convirtiéndose en el producto ideal para tareas urbanas y misiones nocturnas. El Iveco Tector GNC garantiza un ahorro de consumo respecto de la motorización diesel del 50%.
El impulsor es un motor IVECO FPT NEF 6 ID con una potencia máxima 150 Kw (204 hp) a 2.700 rpm y un torque máximo 750 Nm a 1400 rpm, con 5880cm3 acoplado a una caja manual de 6 velocidades.
La suspensión delantera es parabólica con amortiguador hidráulico y barra estabilizadora, mientras que la suspensión trasera es semielíptica con doble hoja y amortiguador hidráulico sin Barra estabilizadora.
La cabina cuenta con un panel austero de líneas curvas, con aire acondicionado, asiento para el conductor con suspensión neumática y asiento doble para acompañantes, con una visual amplia, espejos retrovisores de gran cobertura, regulación de volante en altura y profundidad y panel de instrumentos con display digital de información.
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